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紐約市主計長斯靜格批長島鐵路票價高 倡與地鐵同價

商品訊息描述: 紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)18日協同多位民選官員、社區組織成員及乘客,在長島鐵路(LIRR)總站牙買加(Jamaica)站舉行記者會,批評長島鐵路票價過高,表示未來將增設站點、調降鐵路票價,終結東南皇后區交通沙漠,並為所有紐約客爭取平等通勤機會。

斯靜格表示,根據統計每日搭乘長島鐵路通勤的140萬名乘客中,皇后區有超過73萬名乘客承受「天價」票價;他也說,未來將增設41個站點,降低皇后區東南部的民眾搭乘大眾運輸的不便性、並終結該地區被喻為「過境沙漠」(transit deserts)的稱號,幫助乘客快速且準時地抵達目的地。

他舉例,從法拉盛緬街站搭乘長島鐵路至賓州車站(Penn Station),乘客需花10.25元才能到目的地,這也是導致長島鐵路低承載量的原因之一,更間接導致大都會運輸署(MTA)負荷量過大,更且面臨車輛損壞等問題;他提出改進方案,將把長島鐵路票價降至與機車貸款率利多少土地貸款率利試算表地鐵票價相同(目前單程為2.75元),並提供火車、地鐵及公車免費轉乘服務。

斯靜格也表示,這項方案不僅造福長島鐵路乘客,包括搭乘北線鐵路(Metro-North)的民眾也可同時享有免費轉乘地鐵與公車的福利,更能有效節省學生與上班族平日在通勤時間的花費,「最終也將有利紐約市整體經濟發展,包括提升工作機會」。

皇后區區長凱茲(Melinda Katz)也出席18日記者會並表示,皇后區有三分之二居民出行是仰賴大眾運輸交通,但鐵路票價高昂、導致民眾寧可花上超過一個小時前往目的地,也不願搭乘長島鐵路,「通過此案可讓皇后區擁有可依賴、便利的交通選擇,並為民眾提供平等的通勤機會」。車貸轉貸問題

州參議員劉醇逸、州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員亞當斯(Adrienne Adams)、郭登祺(Barry Grodenchik)皆到場支持。

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